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千万不要买艾瑞泽5 有问题能及时处理就是最好的

日期:2019-12-15 11:15:58编辑:风尘浪子返回首页:QQ名字

谈到不要买,我们很多人都了解,有朋友问千万不要买艾瑞泽5,另外,还有人问艾瑞泽5质量怎么样值得购买吗,这到底是咋回事?其实艾瑞泽5,3万公里了,该怎么保养呢,下面小编就为大家介绍千万不要买艾瑞泽5,一起来了解下吧。

千万不要买艾瑞泽5

艾瑞泽5的造型由James Hope带来的海外设计团队操刀设计,他20年的的职业生涯,分别服务于美国的三大汽车集团(福特、通用、克莱斯勒)。

对于这款车的造型,他并没有生硬的搬套一些所谓的中国元素,而是从整体的线条和细节的刻画上,将“上善若水”的。。

1、大问题没有就是跑到80左右胎噪比较大,音乐开起来也就差不多了,而且我发现胎噪跟路面有很大的关系。

2、我的车首保的时候档杆在3档的时候抖动比较厉害,投诉之后立马换新的变速箱,售后还是比较 到位的。

3、 国产车嘛,有问题能及时处理就是最好的了,其他的我到没发现什么问题,对了换挡的时候1-2档的低档位确实不太好挂挡。

4、特别是冷车的时候,跑起来基本就没啥问题,总体来说还是很满意的,油耗还是差不多的,60-100的时候是最省油的,我最低的时候跑出来4.8-4.9的油耗,基本正常的时候都是5.5-5.8左右,不开空调的前提下。

5、刚提车回来老觉得方向盘向右偏,去4S店做四轮定位还是偏,后来技工把前两轮对换一下好多了。

6、底盘还可以,就是马力不是很给力。仅供参考。

艾瑞泽5防冻液多少钱,艾瑞泽5防冻液用几升

每个品牌的防冻液价格都不相同,一分钱一分货。

千万不要买假冒伪劣产品。

可以按照保养手册给出的数量进行加注。防冻液循环排气后,液位处在上下限之间即可。

平时应注意检查防冻液的量,发现缺少,应及时补充相同品牌标号的防冻液。

有哪位朋友买过艾瑞泽5的,别怎么样,小毛病多不多?

我今年提的车,17款,小问题没有,就是方向盘在跑90到100的时候有的斗,找4s店弄了过后就好了,不知道其他车主有没有这问题

艾瑞泽5质量怎么样,值得买吗?

您好,艾瑞泽5是奇瑞旗下推出的一款定位于紧凑型车的车型,目前官方指导价格是4.99-9.79万元,在苏皖地区的价格相对优惠力度比较大。

奇瑞艾瑞泽5的外观并不具备很多的优势,但是对于消费者而言,这样的外观足够低调耐看,前脸标准的四边形进气格栅,分体式大灯,侧面两条平行的腰线,从前车轮延伸到后尾灯,让这辆车看起来有那么一丝运动感,车窗的面积足够到,能够提供不错的视野,轮毂官方标配的是16寸和17寸选配,车尾部有两个开孔,让人误以为是双出排气,但并不是,这辆车的外观塑造了一种运动感,但本身并不是一台主打运动的车型。

艾瑞泽5的售价并不高,但是在内饰部分能明显感受到这台车对于消费者的诚意,中控偏向驾驶一方创意不错,大屏和银色仿金属材质的拼接也让内饰看起来有些精致,档把四周使用了钢琴烤漆材质,方向盘皮质包裹,点缀镀铬装饰条,手掌可以触摸到的地方也采用了软性糖塑材料,在同价位内饰表现可圈可点。

艾瑞泽5的车身长度是4572mm,轴距是2670mm,这个长度在同级别中表现处于中等偏上的水准,发动机采用的是1.5L自然吸气发动机,变速箱则是采用5档手动变速箱和CVT无级变速箱,最大马力116匹,最大扭矩141牛米,这样的动力只处于够用的级别,底盘悬挂采用的是前麦弗逊后扭力梁设计,这个悬挂的表现有一点偏软,减震效果一般,过坑是有一些多余的抖动,入弯的支撑性也不足,这辆车的驾驶感受不能给人激情,但是舒适度还是不错的。并且这辆车百公里油耗仅为6.9L/km。

这台车目前的销售成绩不错,并且用户口碑也表示这台车问题很少,经得起使用,结合售价,这台车还是很值得购买的。

艾瑞泽5怎么样?

艾瑞泽5怎么样?这位老司机行驶一万公里后有话说!

我是一名艾瑞泽5的车主,现在购车已经有一段时间了,大概行驶了一万公里左右,今天给大家分享一下自己这些日子来的行驶体验,想知道这车怎么样?下面请听我一一道来!

【外观】外观不用说了,十分漂亮!车灯设计:车灯这个我要吐槽一下,原装卤素灯太暗了,自己动手换上氙气灯,好多了。还有倒车灯只有右边才有,搞得我必须带刹车倒车才看得清。

【内饰】内饰稍微省料,我是不介意,老婆也没说什么。异味异响:新车到手在常温下没什么明显异味,提车十来天在太阳下暴晒后,会有点异味,于是我扔进去很多柚子皮。半个月后已经没有异味了,连车载香水都用装。仪表中控:中控台塑料感强,不过我基本没怎么用手按,都是用语音操作,这是我最满意的。

【空间】我的身高一米七三,驾驶位空间没的说,富足有余。后排空间至少比大哥的GLA200大多了,总重200公斤的三个成年人都不拥挤。

【动力】动力还不错,坐满五个成年人塞满行李,只要舍得给油,提速、超车不在话下。只不过坐满人走盘山公路上坡开空调略显吃力。加速表现:1700转换挡最舒服,有没有卡顿感,速度又能及时提上来,不错跑高速:我这是1.5T的动力,跑高速120KM转速才2150,这个速度油门估计只踩到三分之一,深踩一脚速度立马就上来了,安逸!

【操控】方向盘轻微偏右,平时在市里或者弯多的省、国道上感觉不到,上了高速就能明显感觉到方向轻微偏右,有那种略微向右的弯道,不用动方向盘自己就顺着道走的。

【油耗】目前行驶11471公里,平均油耗7.07,挺不错的了!

【舒适性】偏硬的悬架对车体倾侧度支撑较好,对于喜欢抡盘子的我来说,最合适不过了!就是胎噪有点大还好我不在意。

【最满意】提速给力,操控性很好,空间较大,尾箱空间满意,车机很人性化。

【最不满意】方向轻微向右跑偏,胎噪较大,换挡行程较长。

奇瑞汽车质量怎么样?最近想买艾瑞泽5却听家里人讲奇瑞几年后毛病太

我的旗云20万公里没有修车!你说可以不?

降至5万的艾瑞泽5,为什么还是卖不动?

卖不动,真的卖不动了,3659台的终端销量根本对不起这样的产品力,从过去一个试驾员的角度来评估,艾瑞泽5月销量最起码要破万才能对得起如此的产品力以及性价比。

但是可惜的是随着家族EX以及GX的入侵市场,艾瑞泽5这台产品的流量被瓜分许多,毫不客气的说,过万对于艾瑞泽5来说将会是一份奢侈的数据。

现阶段的艾瑞泽5低配已经降至5万余,得益于丰富的配置,其实最低配足足可以满足家用。

毕竟ESP、双气囊、定速巡航、多功能方向盘、LED日间行车灯这些配置为全系标配,如果对动力总成的要求仅仅是代步,那么最低配的1.5L+MT对于工薪阶层来说足足够用。

一台5万余的艾瑞泽5你会发现能买到的东西实在太多,且不说这些丰富的配置,就说足够时尚的外形以及尚且足够主流的内饰,也能为你的用车生活带来不一样的色彩。

最关键的是,它真的便宜,便宜到同级别没有对手。

敲黑板来了,艾瑞泽5的廉价不代表它舍弃了核心的安全系数,相反在安全性能表现上来说依然保持了当年的A3风格。

抛开最最便宜的丐中丐版本来说,中配艾瑞泽5还配备了前排侧气囊、前后排侧气帘,即便如此丰富的配置,版本售价最低也只要7万余,而且多媒体配置以及整车综合性能也要更强,随之而来的CVT变速箱不仅仅保证了与MT同样的油耗经济性,而且更省心省力了。

设计、安全、配置其实都是艾瑞泽5的优势,从性价比角度分析,它给消费者带来了不一样的使用感受,最为关键的是在入门级家用车市场,艾瑞泽5的到来让消费者多了新的选择。

这是除帝豪之外,另一款市场新品。但有意思的是你会发现这台新品并没有让消费者动心从而买单,对比帝豪1.5万的单月销量,艾瑞泽5相差甚远。

其实不用比了,帝豪的性价比优势没有艾瑞泽5高,你5万出头只能买到远景,配置也不用比了,艾瑞泽5还是有优势。

但就是这样一台帝豪让更多的人埋单,为什么?因为产品号召力以及品牌延续性,这是奇瑞痛点,也是吉利优势。

吉利拥有中国历史上寿命最长的轿车序列远景,截止到今天已经有13年历史,产品是否延续与命名离不开关系,09年上市的经典帝豪到现在也有10年历史,帝豪之名影响了数百万消费者,更传播了千万级用户。

即便你没有买帝豪,你也会让更多的人知道帝豪,这是产品认识、认知层面的成绩,只有在认识、认知之上才会认同从而购买,在这一方面,帝豪做的绝对好。

反观艾瑞泽5,多了差了点意思,而且艾瑞泽EX以及GX的上市,也瓜分了艾瑞泽5的流量。

奇瑞艾瑞泽5到底怎么样?

奇瑞艾瑞泽5自2016年上市以来,销量不息都很火爆,月销量均匀在一万摆布,是今朝奇瑞唯逐一个过万的车型。同时也给倦怠的奇瑞带来了那么一点抉择自信心,如今车子如手机换代速度同样很快,在停止了17款小改型,如今艾瑞泽5又迎来了中期改款艾瑞泽5FL。艾瑞泽5的内饰虽然都采用了塑料材质,也是这个价位的普遍情况,但是艾瑞泽5仪表台用的是唐塑材质,进行了软化处理,手感很好,门把手等容易接触的地方,是皮革材质包裹,其他的为硬塑料,这个价位,已经是非常不错了,全黑的内饰,运动性十足,只可惜缺了点亮色点缀,多加一些红色会更好看。望远镜式的仪表非常亮眼,3.5寸的液晶屏幕,油表水温等其他信息一应俱全,非常棒。

空间可是艾瑞泽5的杀手锏,别看它车身并不是很长,但是短车头短车尾,大肚子,我身高178,不论前排后排空间都很富足,后排腿部空间更是达到了2拳,秒杀同级别的车,空间是吸引我的第二个方面,艾瑞泽5没有让我失望。手套箱,扶手箱,车门等处的储物空间也很富足,再加上430L的后备箱容积,不用担心出行空间不够的状况。后排虽然不能按比例放倒,但是毕竟用的概率不高。艾瑞泽5在外观设计中还运用了大量时尚元素,满载青春和年轻化气息,六边形的进气格栅被一根镀铬条贯穿,同时连接两侧的大灯。使其前脸在视觉效果上显得更宽。点阵式的进气格栅是一大亮点,在阳光下的半明半暗,蕴含了阴阳八卦图的精髓。而新增加的鎏光橙涂装颜色更加突显艾瑞泽5年轻的气质。

艾瑞泽5搭载了一台1.5L的自吸气发动机最大功率85Kw,最大扭矩141Nm,搭载模拟7速的CVT变速箱和5速手动变速箱,动力组合丰富,可以兼顾不同的消费者。而且,艾瑞泽5的悬架调校十分到位,在过弯时能够给予车身良好的支撑,在面对砂石路面时,也能很好的过滤掉细微的颠簸。

艾瑞泽5这款车我是看中了,现在唯一疑虑的就是怕后备厢空间不够用啊

艾瑞泽5的后备厢不是够不够用的问题,我用着是完全富富有余啊。它后备厢的详细尺寸是最小进深945mm,最大进深1745mm,最小宽度835mm,最大宽度1430mm,后备厢高度是540mm,我每次钓鱼或者探亲拉的东西都觉的很多了,放到车里又感觉很少,哈哈。