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自动启停系统的优缺点 因此蓄电池和起动机需要承受

日期:2021-12-13 05:37:56编辑:风尘浪子返回首页:QQ名字

说到优缺点,我们很多人都知道,有朋友问自动启停系统有什么好处,事实上自动挡的自动启停功能怎么用?,这到底是咋回事?其实自动启停真的好吗,今天给大家说说自动启停系统的优缺点,一起来看看吧。

自动启停系统的优缺点

显而易见,自动启停技术最初的设计目的就是为了省油,自动启停功能开启后,车辆在短暂停车的过程中,发动机处于“休眠”状态,皮带轮停止转动,同时尽量降低发动机怠速空转的过程。而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮,来保持车载风扇的运行。据专业机构测算,有自动启停功能的车辆,在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上,现在人们都十分重视的CO2排放量,也将减少许多。
由于自动启停技术控制着车辆的发动机熄火与运转,有些人就会担心,这个过程中如果启停频繁,会不会对发动机和火花塞的寿命有影响呢?
其实,作为汽车生产厂家,已经考虑到这个问题,一般来说发动机在刚起步时,冷启动冲击是机件磨损的主要原因,而如果发动机正常运转,整体温度上升了,润滑油起到了良好的润滑作用,这时发动机短时间熄火仍然可以受到润滑油的保护,所以对发动机的寿命基本没有影响。而且对于点火塞、启动机和电瓶来说,也有相应的技术与装置来进行保护,所以不用过分担心它们的损耗问题。

自动启停的缺点显而易见,自动启停技术最初的设计目的就是为了省油,自动启停功能开启后,车辆在短暂停车的过程中,发动机处于“休眠”状态,皮带轮停止转动,同时尽量降低发动机怠速空转的过程。

而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮,来保持车载风扇的运行。

据专业机构测算,有自动启停功能的车辆,在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上,现在人们都十分重视的CO2排放量,也将减少许多。

丰田的发动机自动启停有什么优点

一、自动启停有什么优缺点?

这种方式与普通的启动车辆方式没有太大的差别,因此蓄电池和起动机需要承受较大的压力,同时需要较多的传感器和控制器检测控制。此种方式最重要对起动机和蓄电池进行加强便可。

起动机对于这类靠起动机和蓄电池的启停系统来说,起动机就是车辆的生命线,寿命必须提高以应付短时间内频繁的大电流工作,对于接合型起动机需加强接合齿轮强度、电磁线圈以及其他零部件的耐用性,因此其起动机比传统起动机更耐用,使用寿命可达30万次。

蓄电池也是需特别加强,让其可快速充放电,同时也需有高容量以应付发动机停机车内用电器的工作使用。普通的铅酸蓄电池无法在断时间内多次大电流放电,其隔板无法让电离子快速通过。因此具有启停功能的车需要有更大容量的蓄电池。AGM技术(吸附式玻璃纤维棉隔板)以及EFB技术(增强型注水式蓄电池)可大大提升电池蓄电额定容量。

采用启停系统的车辆主要采用AGM超细玻璃纤维隔板的铅酸蓄电池。这种AGM铅酸蓄电池具有耐酸性高,吸附电解液更强,从而达到更小的内阻,延长铅酸累蓄电池的寿命;最重要的是其深度放电性能好,允许短时间频繁大电流放电。"

二、自动启停更省油吗?

省油当然是毫无疑问的,自动启停起作用后,发动机严格意义上讲还是在工作,处于正常运转温度,暂时“休眠”中,只是皮带轮停止,转速也降下来。所以,不存在瞬间油耗高的问题。据通用介绍,搭载自动启停系统后,实际使用情况下节油率可达到10%左右,百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验,他们得到的结论是:平均节油率为8%-15%左右,越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也测试过,节油率甚至达到7%-27%。

对发动机到底有没有损伤?因为这套系统大大增加了发动机启动次数。普通发动机一共启动次数只有几万次,而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次,发动机是否能够经得起如此高强度的冲击?

汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损,通常意义上来讲,发动机内部,靠的是油膜润滑。自动启停时间都很短,被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回,零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下,是不会对发动机产生什么影响。

因此,也就不存在损伤发动机的情况了。目前绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时,也都做了充分的耐受试验,包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数,也都大大低于理论寿命值,所以发动机启停装置是不会损伤你的车辆的。同时很多厂家也设置了手动关闭功能,实在有担心的车主大可以手动关闭。"

三、自动启停系统有哪些使用注意事项?

1、坡道情况下避免使用启停系统。

在坡道上临时停车,启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢,容易在松开刹车时,发生车辆滑动,发动机来不及着火制动力助力不足,导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测,下坡坡度超过10%,上坡坡度超过12%,启停系统不会启用。

2、无规律走走停停关闭启停系统。

本来堵车就是件闹心的事情,再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要,同时停机再发动起步,显然起步速度差别人一节,然后....又被人插位了。

3、开空调时尽可能不启用启停系统。

车辆上配备着空调增加乘坐舒适性,但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时,空调只会送风并不会制冷(制暖采用车辆水箱温度),大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大,发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。

4、低速泊车时停用启停系统。

大多数车辆变速箱在倒档位置时并不会让启停系统工作,但没人能保证每次泊车都能一次搞掂,挪一两次就是正常,若是新手便可能要前后来回好几次才能停正车辆。本来停车并不是件愉快的事情,若还在向前挪车时,踩深一点刹车就熄火,再启动,必定让心情更糟糕。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分,积碳更加容易集聚,同时尾气污染物增加对身体更加不好。

5、启停系统熄火时,不能添加燃油。

很多车主在加油时并不会下车,直接打开油箱盖让工作人员加油。此时车辆仅为启停短时间熄火,并随时启动,若此时添加燃油将非常危险。必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。

6、亮油灯时建议关闭启停系统。

无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性,但在亮油表报警灯时车辆不断的启停,只会让你更加心慌。同时不断启停,燃油系统不断重建供油压力,增加燃油泵压力,导致更快过热烧毁。

7、涉水行驶时,必须关闭启停系统,必须关闭,必须关闭,重要的事情要说三遍。

通过积水路段时,切记必须要关闭启停系统,万一需要在行驶中停下,发动机熄火,此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内,导致发动机无法启动。

四、自动启停系统有哪些使用技巧?

1、启停熄火时快速转向P档,可松开刹车,发动机不会启动,继续静静待着。基于安全考虑,在D挡熄火时,拉起手刹松开刹车并不会继续熄火,为了随时更快的起步,即使挂入N档发动机也会启动。因此,大多数车辆的启停系统是设定快速从D挡挂入P挡就能保持熄火状态,如宝马、奥迪等车型便是如此。

2、减少高电流消耗的用电设备。发动机熄火期间,所用的用电设备电源都由蓄电池所提供,甚至连晚上的大灯也是如此。因此在发动机熄火的时候,减少使用大功率大电流的用电设备,减轻再次启动是蓄电池的压力,有助于延长蓄电池寿命。

3、停车时在多踩刹车,刹车真空度不足,发动机将会启动。基于安全原因,停车时刹车系统真空助力不足,发动机将会自行启动以保证有足够的刹车力。因此在发动机熄火时,切忌反复踩刹车。

4、需等待车辆完全熄火后再启动。配备增强型蓄电池和增强型起动机的启停系统,主要采用起动机齿轮带动飞轮进行起动发动机,因此需要待飞轮(即发动机转速)停止后再进行起动机齿轮啮合。因此启停系统工作发动机熄火,转速没有掉至零,发动机无法马上启动。

总结:启停系统实际上是汽车厂商面对各国严格的排放和燃油经济性的“作弊”手段,大多数启停系统工作并不平顺,顿挫感还是较为明显的,驾乘人员的体验并不十分好。懂的如何去使用和保养启停系统,的确能为车主带来节能效益,只不过这个回本周期略显长,而且支持启停系统工作的两大重要部件——AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜。若使用不当,也可能会让车辆出现问题。

汽车自动启停的优缺点是什么?有必要关闭吗?

自动启停功能可能是近些年最鸡肋的发明,很多车都有自动启停功能,但很多人都不喜欢使用自动启停功能,嫌它频繁启动太烦,所以很多人上车第一件事就是给自动启停功能关了。自动启停功能优点就是可以省油,不过不是太多。缺点就是太吵了,频繁启动有点烦。
还有一个就是自动启停功能是属于省油不省钱的配置,虽然油耗降低了,但维修成本提高了。有自动启停功能的车辆都要使用专用的电瓶,换一次电瓶的价格要比普通电瓶贵3-4倍,所以即使省点油也不够换电瓶的。

自动挡的自动启停的优点与缺点是什么???

骗油耗用的!??

自动档汽车自动启停的优点与缺点是什么???

你好 起停优点就是省油,节能 缺点就是积碳多 费起动机 但现在车子技术都比较成熟 对起动机的影响不大

汽车自动启停功能是什么?

自动启停技术:车辆在一定条件下,例如等红灯、临时停车时,发动机可以自动熄火,当车辆需要继续行驶时,驾驶员通过抬刹车、踩油门、打方向等动作来下达指令,发动机会快速启动,车辆则可以继续行驶。

自动启停优点:节油,自动启/停的核心是自动控制熄火和启动,让车辆在短暂停车时可以暂时熄灭发动机,减少不必要的油耗。

注意事项:

如果车辆是自动挡,只要汽车发动,自动启停系统就处于正常工作的状态,当开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候,踩下刹车,通常两秒后发动机就会自动熄火,当要重新起步时,只需再松开刹车踩油门,或者轻轻转动方向盘,这时候发动机就再次启动。

如果车辆是手动挡,除非关闭了,不然自动启停系统同样是默认开启的。当停车的时候,挂空挡,拉手刹,松离合,系统识别到这三个动作后,会自动关闭发动机,当再踩下离合的时候,发动机自动启动。

如果车辆有自动启停功能,最好在使用前了解特性,如果车辆行驶到比较徒的坡道上时,就尽量不要打开自动启停,因为自动启停时间虽然很短暂,但在坡道上发动机的启停可能会造成车辆制动辅助不足。

参考资料来源:百度百科-汽车发动机启停技术

汽车自动启停真的好吗

自动启停功能属于软肋不能说好也不能说不好,对电瓶什么的都有直接影响

汽车自动启停系统的工作原理是怎样的?

启停系统的工作原理是,当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板,停车摘挡。这时候,Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后,发动机自动停止转动。

汽车自动启停好不好用?

简单地说,自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统,在短暂停车情况下,发动机自动“休眠”,主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。发动机熄火后,电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。以达到节油减排的目的。

但是这么好的功能它也有弊端的。

1、坡道情况下避免使用启停系统。

在坡道上临时停车,启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢,容易在松开刹车时,发生车辆滑动,发动机来不及着火制动力助力不足,导致危险发生。

2、无规律走走停停关闭启停系统。

本来堵车就是件闹心的事情,再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要,同时停机再发动起步,显然起步速度差别人一节,然后....又被人插位了。

3、开空调时尽可能不启用启停系统。

车辆上配备着空调增加乘坐舒适性,但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时,空调只会送风并不会制冷(制暖采用车辆水箱温度),大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大,发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。

 

4、涉水行驶时,必须关闭启停系统,必须关闭,必须关闭,重要的事情要说三遍。

通过积水路段时,切记必须要关闭启停系统,万一需要在行驶中停下,发动机熄火,此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内,导致发动机无法启动